Teo Fabi získal tři pole position ve formuli 1, přesto nikdy nevedl ani jedno kolo
Malý kousek historie formule patří Teovi Fabimu, který se zapsal tím, že je jediným jezdcem, jenž skóroval více pole position a přesto nikdy nevedl jediné kolo. Fabi odjezdil ve formuli 1 šedesát čtyři závodů, přesto měl možná i dost smůly. První průlom přišel v Německu v roce 1985, kdy se mu skvělým časem podařilo s
Sophie Hofmann bude závodit v DTM Trophy
Německá závodnice se v tomto roce opět posouvá v kariéře výš. Po loňské sezoně, kde působila v Audi R8 Seyffarth Cup, pokračuje opět s vozem Audi R8 LMS GT4, tentokrát ale v předsíni GT závodů. DTM Trophy se poprvé představilo loni v rámci DTM samotného. V kategorii se závodí s vozy GT4, přičemž samotné DTM letos ček
Adrienn Vogel pokračuje s českým týmem Orsák Rally Sport!
Maďarská závodnice, jejíž počínání pravidelně sledujeme, bude opět závodit i na českých silnicích. Ivett Notheisz bude opět navigátorkou, takže můžeme čekat od dvojice silnou sezonu! Vogel by čeští fanoušci měli mít možnost vidět kromě Barum Rally Zlín i například v rámci MČR. Všechno se ještě bude řešit, ale je jasné
Pacific Racing se většinu závodů nekvalifikoval a měl ve svých řadách nejhorší závodníky
Britský závodní tým se ve formuli 1 ukázal necelé dva roky, přesto se na jeho příběh nedá zapomenout. Byl jednou z posledních stájí, které vedli především snílci. Tým vznikl na popud bývalého mechanika Keitha Wigginse v roce 1984. Pacific se původně účastnil evropského šampionátu formule Ford, kde Harald Huysman dokáz
Daniel Liščák: Motorsport je hlavně o překonávání překážek, musím si vážit každého úspěchu
Zisk vítězství v závodech motokár, účast ve Formuli Student nebo účast v GT Academy. To jsou prozatímní vrcholy kariéry Daniela Liščáka. O tom, jaké to je na první úrovni v motorsportu nám Čech prozradil v exkluzivním rozhovoru. Jako většina závodníků, tak se i Dan na závodní trati poprvé usadil do motokáry. Kromě toh
Michael Andretti měl smlouvu s Ferrari pro rok 1992 po boku Prosta, nakonec zde nezávodil ani jeden
Americký závodník vstoupil do formule 1 v roce 1993 s týmem McLaren, ale všechno mohlo být úplně jinak. Podpis na papíře u Ferrari byl. Andretti se s Ferrari dohodl na závodní sedačce, ale problémem bylo, že měl platnou smlouvu v sérii CART (dnešní IndyCar) s Carlem Haasem. „Bylo to v roce 1991. Byli jsme u jezera El
Kalendář sezony ADAC GT4 Germany 2021
Letošní sezona ADAC GT4 Germany bude v podstatě kopírovat program hlavní série ADAC GT Masters. Jezdci s pomalejšími vozy kategorie GT4 se ale nepodívají na německý Lausitzring. Celkově se tak odjede šest závodních víkendů, především v Německu. OkruhZávod 1Závod 21Motorsport Arena Oschersleben15. května16. května2Red
Rally srdcem, zachraňme české závody!
Oficiální petice Rally srdcem chce činovníkům Autoklubu ČR a hlavně členům rally komise ukázat a dokázat, že je zde skutečně velký počet lidí, kteří milují RALLY jako sport a nelíbí se jim nové omezení zákazu bodování aut do absolutního pořadí pro vozy s prošlou homologací, ale nejen to, například také velmi špatná kom
Poslední americký tým ve formuli 1 před Haasem? Haas
V královně motorsportu můžeme vídat od sezony 2016 americký tým Haas pod vedením Gena Haase. Zajímavostí je, že posledním týmem ze Spojených států byl tým, který se jmenoval také Haas. Nutno říct, že se jedná pouze o shodu jmen. S obrovskými úspěchy a výhrami v amerických závodních sériích byl Carl Haas určitě osobnos
Jílková a Haub slaví vítězství GT Winter Series
Gabriela Jílková a Robert Haub nemohli chybět na startu GT Winter Series, přičemž se všichni jezdci a týmy sešli opět na portugalském okruhu Autodromo do Algarve. Druhý podnik ze tří se netradičně jel uprostřed týdne, konkrétně ve středu. Posádka týmu Zakspeed s číslem 48 před sebou měla tentokrát jen dva sprintové zá
Da Costa vzpomenul na den, kdy mu Red Bull řekl, že nebude závodit v F1
Portugalský závodník Antonio Felix da Costa nedávno oslavil mistrovský titul v elektrické formuli E. Přestože si dokázal kariéru zachránit, před pár lety doslova skončil v slzách. Portugalec očekával nějaké svezení během pátečních volných tréninků v sezoně 2013 u Toro Rosso. Všechno se ale rázem otočilo, když skončil
Pět nejhorších motorů ve formuli 1. Na dně skončilo i Subaru a Yamaha
Pokud si McLaren myslel, že s motory Honda nemůže být hůř, tak se pletl. Historie ukazuje, že se našlo ještě několik mnohem horších pohonných jednotek. Pokud se tomu tak vůbec dá říkat. I když v našem výpisu uvidíte 0 závodů, tak se nejedná o testovací motory nebo vozy. V osmdesátých a devadesátých letech byla kvůli o